HONDA CBF125T、祝4周年!カスタム・トラブル・節約費等まとめ!

CBF125T 4周年!カスタム等まとめ

HONDA CBF125Tを2020年4月10日に納車し、早4年が経過しました!

購入時はドル円も108円という事もあり、まだ本体価格も安く「本体価格15万!?このバイクはすぐ潰れるのか?」と不安でしたが、今でも元気に走ってくれています。

CBF125T 納車時~4周年 記念写真

納車時

納車時の中華バイクCBF125T
CBF125T 納車時

CBF125Tの納車した瞬間の写真はこちら

アメリカンとネイキッドの良いとこどり?感があり良かったです!

フルノーマル状態です。

1周年記念

1年乗ったCBF125T
CBF125T 1周年
CBF125Tに1年乗ってみての感想、サビ、不具合について
1年経過したCBF125T カスタム
  • ロゴを隠す作業(シールや塗装)
  • ミラー交換
  • ハンドル交換
  • ミラー交換
  • ヘッドライトLED化
  • 激安ウインカー&激安リレー交換&ポジション変更
  • リアキャリアのウインカーガードカット
  • 電圧計やサイドバッグのサポーター等細々したアクセサリー追加

若干スクランブラーやカフェレーサーっぽくスマートな感じにしてみました!

ハンドルはダウンしましたが非常に乗りやすく、特に疲れは感じないです。

2周年記念

CBF125T カスタム2年目
CBF125T 2周年
HONDA CBF125Tに2年間乗って思った感想
2年経過したCBF125T カスタム
  • マフラー交換
  • ポジションランプのLED化
  • ブレーキランプのLED化
  • マフラーバンテージ追加
  • フロントフェンダーカット
  • メーターバイザー追加
  • リアボックス追加
  • シフトペダルの1本出し⇒またシーソーに戻す
  • スパークプラグのアップグレード

通勤用途で使うことが多いので、リアボックスを付けちゃいました。

少しスマート感が損なわれたものの、背もたれもありタンデムもしやすく荷物も手軽に積めて気にいっています!

シフトペダルは1本出しにしたものの、最近ピカピカのスニーカーにハマっていて靴が汚れるので結局またシーソーに戻しました 笑

3周年記念

CBF125T 3周年記念撮影
CBF125T 3周年
3年経過したCBF125T カスタム
  • フロントフェンダー交換
  • ヘッドライトガード取り付け
  • ウインカー・リレー交換(アップグレード)
  • ハンドルグリップ交換

いよいよ、デザイン的には落ち着いてきた感じがあります。

個人的には大分好みのデザインになりました。

4周年記念

CBF125T 4周年記念
4年経過したCBF125T カスタム
  • バッテリー交換
  • タンク & サイドカバー マットブラック塗装

外装は塗装以外ほぼ変わっていません。

3年経過時の夏、セルは元気なのにエンジンがかからなくなってしまいました。

原因は後述の「燃料ポンプ内にタンクの防錆剤は詰まってしまった」ことです。

その際の原因調査時にバッテリーを疑い、マキシマバッテリーに交換しました。

4年での走行距離は 16,142.8km !

2024年4月10日、ガソリン給油時で 16142.8 km でした!

今年も色んなところに行きました。まだまだ元気に頑張ってほしいです!

バイクを買ってから節約できた金額について

原付二種の節約生活4周年
公共交通機関を使わず
浮いた費用
¥ 627,450
今まで支払った
合計出費
¥ 436,080
普通車を使わず浮いた
ガソリン代
¥ 224,378

この4年で、本体代+初期費+修理費+税金や自賠責+ガソリン代、ひっくるめて約43万円使用しました。

元手が安くても、結局これくらいはいってしまうものなのですね。

もし、バイクを使わずバス電車などの公共交通機関を使っていた場合、約62万円の使用で約20万円浮かすことができました。

普通車(実家にあるエクストレイルで計算)を使わずに原付で浮かせたガソリン代は約22万円でした!

また、ガソリン代だけでなく維持する税金(重量税 等)で考えると4年間で+32万円(任意保険を除く)ほど違ってきます。

合わせて54万円(22+32)浮かすことができたことになり、もう元は取れたかと思います!

トラブル・メンテナンス詳細

タンクが凹んだので、パテ&塗装してみました

新しいタンクを注文してみても良かったのですが、パテ埋めと塗装をしてみたくてチャレンジしてみました!

あえてマットブラックを選び、レトロ感をUPさせてみることに!

燃料ポンプにタンク内の防錆剤が詰まる、掃除してもらいました

夏場、セルは元気に回るのにエンジンがかからない現象が発生しました。

なんだかエンジンがかかる日とかからない日がマチマチ。夕方だけかかるみたいな感じでした。

ついに完全にかからなくなってしまったのでバイク屋に持っていったところ、タンク内にコーティングされていた防錆剤が剥がれて詰まっているということで掃除してもらいました。

暑い日にエンジンがかからない!原因はフューエルポンプにあり!

バッテリー、MAXIMAの新しいものに交換しました

上記問題があり、音を聞いてる限りではバッテリーではなさそうでしたが交換してみました。

CBF125Tのバッテリー交換

今年は錆やボロとの闘いでした

錆は無い状態

ハンドル周りは一切錆がなく、新車のままとっても綺麗です。

シャンプーも色んなものを使ってみましたが、錆防止剤が入っているこれが良いです。お気に入り。

ですが、職場で脚立が倒れてきてタンクが凹んだり、ハンドルバーが錆て塗装したり、燃料ポンプにゴミが詰まったりとカスタムよりはメンテナンス重視でした。

4年経過したのでそろそろブレーキ液やタイヤが気になっています。少しずつでも変えていけると良いな。

今後もメンテナンスをして大事に乗っていこうと思います!

以上、HONDA CBF125Tの4周年結果まとめでした。

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HONDA CBF125T(125cc)乗っています!

タンクの塗装後(横から)

2020年4月に「HONDA CBF125T」という原付二種(125cc)のバイクを購入しました。

納車時の車体価格は、新車で税抜15万円ととにかく破格!なのに実燃費、約56km/L

CBF125Tのカスタムした内容、メンテナンス情報についてなどをまとめたページを用意しました!

応援してもらえると幸いです。

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