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五洋ホンダ LY125Fi カスタム一覧

この度、幼馴染の友達が五洋（ウーヤン）ホンダのLy125Fiを納車しました！色々とカスタムをしていっているので、カスタムパーツをまとめてみることにしました！カスタム – 性能アップ系 NGK MotoDX...

ホンダの輸入車CBF125TとLY125Fi、どちらも125㏄という原付二種バイクがあります。私はCBF125Tに乗り、友達がLY125Fiを購入したので、今回は、2つの車種の違いが気になったので色々比較してみました。...

バーエンド、実は長い間、バーエンドミラーのものを使っていました。。。笑バーエンドミラーの穴は下にあります笑バーエンドミラーの記事はこちらせっかくなので、ちゃんとしたバーエンドに交換してみました！デイトナバー...

今回は、性能アップ系記事ではなく、ただのドレスアップカスタムになります。バイクのヘッドライトにヘッドライトガードを取り付けてみたくなったので、取り付け方法や工夫した内容をまとめました。ヘッドライトガード無しの状態ち...

以前、バイクの消耗品パーツであるスパークプラグと交換の目安について調べました。標準プラグの場合メーカーの推奨交換距離は3,000km~5,000km、私のバイクも4,000kmだったのでスパークプラグをグレードアップさ...

私の乗っているバイク、CBF125Tのフロントフェンダーはドルフィンフェンダーで少しクルーザー感があります。私の目指すカフェレーサースタイルには少し重く、短くしたいと思いました！先に完成形をお見せします！フロントフ...

バイクには「スパークプラグ」という消耗品があります。私もまだまだ勉強不足なので詳しくはお話できませんが、今回は、CBF125Tのスパークプラグを探したのでご紹介します！スパークプラグの交換頻度についてプラグ交換距...

CBF125Tは標準でキャリアがついてくるもののシルバーで存在感があります。グラブバーに変更するものありなんですけど、せっかく付いているキャリアを使わないのは勿体ないので、ブラックに塗装してみようと思います！バイクの...

私の乗っているCBF125T、シートの後ろがメチャクチャださいんです。「HONDA　新大洲本田」！！！いやー。後続の車に見られてるのかと思うと、少し恥ずかしいです（私だけ？笑） CGやYBであれば替えのシートが沢山で...

クルーザータイプのバイクなどであれば、車重がある代わりにバッテリーも大容量です。バイク自体に防犯アラームを付けることができますが、軽量なバイクだと常時稼働している防犯（イモビライザー）を付けるとバッテリーあがりが気にな...