CBF125Tのマフラー交換後、センタースタンドとチェーンが干渉する問題を100均グッズで解決！

Honda CBF125Tのマフラーをカスタムしました。

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2021.06.13

純正マフラーは、マフラー下側に幅30mmのゴムがついていて、センタースタンドをあげた際、ボディにぶつからないようになっています。

カスタムマフラーは、このゴムがないのでセンタースタンドが上がりすぎてチェーンと干渉してしまうので、100均グッズで対応してみることにしました！

センタースタンドとチェーンが干渉した状態

センタースタンドが上がりすぎて、チェーンと干渉している状態がこちら。

走らない程ではないですが、軽く擦れてしまいます。

材質的にチェーンの方が強固なので、センタースタンドがガリガリ削られてしまいます。

干渉問題の解消100均グッズ

今回、プラっと100均で見つけて購入したものは「背高タイプ ドアストッパー」と「セメダイン 強力瞬間接着剤（耐ショックタイプ）」です。

合わせて220円で、どちらもDAISO（ダイソー）で購入しました。

ドアストッパーは固いゴム質で厚みがあったのと、接着剤はセンタースタンドが「ガンっ！」と強烈に当たった時に耐えれるように耐ショック性のものがあったので選びました！

干渉問題の回避工作

ドアストッパーをハサミでカットする

ドアストッパーをハサミでカットします。

ゴムは固いですが、普通のハサミでちゃんと切れます。

切り口を綺麗にしたいなら、カッターナイフで切れば良いと思います。

セメダインを塗る

耐ショック性セメダイン接着剤を塗ります。

この接着剤はゴムも金属もOKとあったので、「絶対にくっつく！」と思い選びました。

左側に取り付ける

このドアストッパーを右のマフラー側ではなく、左のタンデムステップの下に取り付けます。

幅がピッタリで、専用品だったのかと思うくらいガッチリはまります！

この状態で数時間放置すれば、ガチガチに固まって、センタースタンドをあげるくらいなら取れない強度でくっつきました！

チェーン干渉問題クリア！

beforeがこちら

afterがこちら

ちょっとしたゴムですが、ちゃんとチェーンとセンタースタンドの間にすき間が生まれ、干渉問題をクリアしました！

数ヵ月乗ってみましたが、接着剤も流石セメダイン、取れることはありません！

しっかり現状をキープしています。

フリクションロスは少しでも減らすべきなので、絶対やるべき干渉回避問題でした！

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HONDA CBF125T（125cc）乗っています！

2020年4月に「HONDA CBF125T」という原付二種（125cc）のバイクを購入しました。

納車時の車体価格は、新車で税抜15万円ととにかく破格！

1年経過した今も何のトラブルもなく、元気に走ってくれています！

CBF125Tのバイクについて、カスタムした内容についてなど、まとめたページを用意しました！

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