今まで乗っていたバイクはセンタースタンドがついていてチェーンのメンテナンスが簡単でした。
新たに乗り換えたバイクはセンタースタンドがなかったので、試しに面白いスタンドを買ってみました！
Kaedear カエディア メンテナンススタンド KDR-ST1
それがこちら「Kaedear カエディア メンテナンススタンド KDR-ST1」です。
セット一式がスタンド、ストッパー、シール、使い方の説明書でした。
綺麗な梱包状態
箱はとても綺麗な状態で、このようなデザインをしていました。
中の梱包状態も非常に良好で、良かったです。
メンテナンススタンド使ってみた
メンテナンススタンドは超小型で、賃貸暮らしでも置き場に困らないサイズ感です。
裏面はかなりしっかりしたグリップ感ある作りになっており、頼れる感じでした。
いざ、まず最初にブレーキをしっかりとめます。
あとはメインスタンドを仮で置いて、まんなかの黒い部分の棒を回せば締める←→緩めるが回転方向によって変えれるのでタイヤが浮くところまで回します。
たったこれだけ！普通にタイヤがスルスル動いて、チェーン清掃ができるようになりました！
便利すぎる！これは超助かります！
「Kaedear カエディア メンテナンススタンド KDR-ST1」を使ってみて思ったことをまとめてみました。
- しっかりチェーン清掃ができる！
- 小型・軽量なので収納場所に困らない！
- 価格安め！
- バイクがこけないか心配になる
とっても良いメンテナンススタンドです。
こんなに使い勝手が良いと、チェーン掃除が面倒でも少しやるきになります笑
心配になるのはバイクが転倒しないか、スタンドに負荷がかかってないか？と心配になるだけ。
ほんの少しの時間ですし、問題はないのでしょうが、心配な方はでかいちゃんとしたスタンドを用意したほうが良いかもしれません。
私は今回のメンテナンススタンドはおすすめします！
以上、「Kaedear カエディア メンテナンススタンド KDR-ST1」についてでした。
おすすめ記事まとめました！
相棒は125cc（原付二種）！コスパ最高です！
2020年4月に「HONDA CBF125T」、2025年4月に「YAMAHA YZF-R125」という原付二種（125cc）のバイクに乗り換えました。
CBF125Tに至っては納車時の車体価格が 新車で税抜15万円ととにかく破格！なのに、実燃費 約56km/L！
それぞれのカスタム内容、メンテナンス情報についてなどをまとめたページを用意しました！
応援してもらえると幸いです。
